رحمت‌الله یک تن از رانندگان تکسی در شهر کابل، از ریاست عمومی ترافیک می‌خواهد که به رانندگان اجازه دهد تا موترهای شان را در بیرون از این ریاست، با هزینه‌ی کم‌تر رنگ کنند.
او گفت:” وقتی که به ما می‌گویند رنگ تکسی‌های خودتان را تغییر دهید، اجازه بدهند که در هر جا که توانایی رنگ کردن را داریم همان جا رنگ کنیم، در خارج از ریاست تا ده هراز می‌شود تکسی را رنگ کرد ولی در ریاست سر ما از35 تا 40 هزار مصرف می‌آید.”
از سویی هم کاظم علی، یک تن دیگر از رانندگان تکسی در کابل می‌گوید:” من از ریاست ترافیک می‌خواهم که باقی‌داری تکسی‌ها را بخشش کند تا ما از پس رنگ تکسی‌های خود برآیم، من روزانه در پیسه‌ی نان خود احتیاج هستم.”
اما مسوولان در ریاست عمومی ترافیک تاکید می‌کنند که تغییر رنگ تکسی‌ها یک پروسه‌ی ملی است و موترهای تیزرفتاری که مسافر انتقال می‌دهند، باید به فیروزه‌ای و سفید رنگ شوند.
عبدالودود خیرخواه، مدیر پلان واحصائیه‌ی این ریاست، می‌گوید که این طرح قابل تغییر نیست:” رانندگان قبلاً نیز تکسی به رنگ زرد داشتند که کار می‌کردند و روزانه مسافر انتفال می‌دادند و ازهمین کار کسب منفعت داشتند و اگر کسب منفعت نمی‌داشتند،آنان قطعاً کار نمی‌کردند، بناءً این‌ها از همان منفعت خود مقدار پول جمع‌آوری کنند و بعد از این‌که پول رنگ تکسی شان آماده شد، می‌توانند به ریاست مراجعه کنند و تکسی‌های شان را تجدید و شامل پروسه‌ی رنگ کنند.”
در همین حال محمد اسحاق وکیلی، کارشناس مسایل اجتماعی، تغییر رنگ تکسی‌ها را برای تامین امنیت مفید می‌خواند، اما تاکید می‌کند که ممنوعیت انتقال مسافران توسط موترهای دیگر، می‌تواند پیامدهای منفی اقتصادی برای مردم داشته باشد.
وکیلی گفت:” از لحاظ امنیتی تغییر رنگ تکسی کار خوب است چون مردم می‌توانند تشخیص بدهند که کدام موتر شخصی است و کدام موتر تکسی است، معمولا موتر‌ها تکسی بر اساس جواز مشخص در شهر فعالیت می‌کنند و با این کار می‌شود جلو مشکلات امنیتی را گرفت، اما اگر روی مساله تغییر رنگ بیشتر تاکید شود از لحاظ اقتصادی کاری خیلی درست نیست چون این کار مشکلات اقتصادی را بیشتر می‌کند.”
گفتنی‌ست که پیش از این، موترهای تکسی با رنگ زرد و سفید فعالیت داشتند.
با این حال، در کنار تکسی‌ها، صدها عراده موتر شخصی نیز در داخل شهرها و شاهراه‌ها مسافر انتقال می‌دهند.
کلیدگروپ را در تویتر و فیس بوک دنبال کنید
